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滑Facebook、Instagram等社群媒體時間越久，當心越憂鬱！董氏基金會引用國外研究提醒，持續透過社群媒體與他人互動，尤其對年輕人而言，容易出現憂鬱情緒，查看社交媒體頻繁的人，感到憂鬱情緒較不常查看者高出2.7倍；全因為容易僅注意到他人過度美化的生活表象，由羨慕轉為憂鬱。
美國匹茲堡大學的這份研究針對1787名、19至32歲美國人進行，調查受試者一年間使用社交媒體的頻率，同時評估其憂鬱風險及徵兆，結果發現，每周平均使用不同形式的社交媒體頻率為30次，每天約使用61分鐘，且超過4分之1的參與者呈現高度憂鬱傾向。情趣精品
值得注意的是，研究發現，受試者使用社交媒體的時間與罹患憂鬱症風險成正相關，查看社交媒體頻繁的人，感到憂鬱情緒較不常查看者高出2.7倍；一周中花最多時間於社交媒體上的人，罹患憂鬱症風險則為一般人的1.7倍。
阮綜合醫院身心內科主治醫師洪櫻娟表示，不善交際者，因對現實人際互動較為敏感，隱身於網路可以降低與他人面對面互動的壓力，因而在社群媒體上更加活躍，若過度沉迷於社群媒體且無其他生活重心，容易僅注意到他人過度美化的生活表象，及過於在意網路上他人的評論與按讚數，逐漸出現憂鬱傾向。
董氏基金會心理衛生中心主任葉雅馨提醒，使用社群媒體時，切勿只是羨慕他人生活，好景、美食、逗趣之外，也能看見友人的需求與脆弱面，並給予同理、支持，若朋友於社群媒體上經常出現負面情緒發言、上線頻率改變，或是突然消失於社群，則須回歸現實生活，透過面對面的互動，釋出問候與關懷。
葉雅馨建議，每人使用社群媒體時間視個人需求而定，但若因掛網而犧牲掉睡眠、飲食、與親友相處時間等日常生活時，就需要有所調整。
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在路面上跑的輕軌電車，在日本曾是很重要的交通工具，但隨著時代的變遷逐漸式微。不過，隨著日本步入高齡化社會，以及大都會區車輛太多，而導致塞車嚴重等問題，輕軌電車敗部復活，北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車，一起來看看。
來到日本富山縣的富山市，目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力，當局利用廢棄的JR鐵道，推出輕軌電車。由於電車地板低，高度與月台一致，老人家上下車一點兒也不費力，輕軌電車大受好評。
富山市民眾：「我出門都搭輕軌電車，這對我不太有力的雙腿比較容易。」
富山縣輕軌電車班次頻繁，尖峰時間每10分鐘就一班，離峰時間則是每15分鐘一班，非常方便。因此每天有5千多人搭乘，比過去JR列車的時代多出1倍。
日本在1885年就開始使用輕軌電車了，到了1932年，全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及，輕軌電車逐漸式微。不過，輕軌電車方便上下，又能減少空氣污染，再度受到青睞，東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。
葛飾區區長青木克德：「我們會參考有輕軌電車城強精套市的做法。」
葛飾區目前的火車路線都是東西向的，來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠，公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上，想利用這條7公里的鐵軌打造新金線，讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)
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